奥迪在中国的风头被奔驰给抢了

疲软的销售成绩正在中国市场的激烈竞争中撼动奥迪品牌的霸主地位。而在全球范围内，奔驰已凭借较为明显的优势再度超越前者。               

上述两家德国豪华汽车制造商上周五（1月8日）公布了2015年销售数据。在刚刚过去的一年中，强劲的在华销量帮助戴姆勒集团旗下豪华汽车品牌奔驰在全球销量方面战胜了老对手奥迪，其全年销售数字达到了1871511台，同比劲增13.4%。   

相比之下，奥迪的增长幅度仅为3.6%，至1803250台。尽管如此，奥迪汽车CEO鲁珀特·施泰德（Rupert Stadler）仍表示，2015年的成绩证明奥迪“正严格按照预计规划稳步发展”。     

“我们成功度过了充满挑战的一年。”他补充道。               

近几个月来，奥迪及其母公司大众集团所经历的排放造假丑闻在全球范围内对旗下车型的销量起到了一定的遏制作用。      

德国大众汽车集团周五公布的数据显示，该制造商的销量经历了11年以来的首次下降。2015年，大众品牌乘用车的销量为582万台，同比下滑5%。而奥迪、保时捷和斯柯达等品牌的合计销量则同比下降2%，至993万台。这也是该数字自2002年以来的首次下降。         

但大众集团CEO马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller）还是希望通过公关话术来挽回一些颜面：“大众集团去年销售了近1000万台柴油车，鉴于上个季度某些地区所经历的艰难处境，这一成绩已相当出色。”        

他承认，2016年公司将面对更多挑战，为了在未来取得成功，他们必须变得“更有效率”。      

眼下，大众汽车集团正身陷前所未有的危机中。去年9月，这家德国汽车制造商被指在全球1100万辆汽车中安装了作弊设备，以影响排放测试结果。此前，美国司法部门对该公司提起诉讼，并开出了高达200亿美元的罚单。        

奔驰方面则在此过程中取得了长足的进步，该制造商将本轮增长归功于中国市场的出色表现。     

作为全球最大的汽车市场，中国在2015年向这家豪华汽车制造商贡献了373459台的销量，这一数字较上年同期出现了32.6%的跃升。中国也借此巩固了奔驰全球最大单一市场的地位。      

“去年，我们的销量比以往任何时候都高。”戴姆勒集团CEO蔡澈（Dieter Zetsche）表示，“我们在三个重要地区都获得了销量增长，其中包括欧洲、北美和亚太。在此期间，中国市场的表现尤为抢眼，我们在中国的增速远高于当地市场的整体增速。”                 

戴姆勒集团表示，去年奔驰品牌在中国推出了超过15款全新或改款车型，其本土化制造能力及经销商网络均得到大幅扩展。截至目前，该制造商在中国的经销商数量接近500家。       

当地市场对全新奔驰C-Class中尺寸车型的强烈需求被认为是本轮增长的主要成因。去年，该车型的在华销量大幅提升了40.1%，至443909台。       

此外，奔驰C-CLass车型也成为该品牌在当地市场上获取利益的一大冲量工具。该车型自2014年3月起出现在展厅中，同年7月开始在中国生产长轴版车型。戴姆勒方面表示，或将于2016年上半年上市的新款E-CLass车型有望为该品牌持续推动销量增长。        

“我们预计2016年的销量将在全新E-Class车型的帮助下得到进一步提升。”梅赛德斯奔驰负责销售的董事会成员奥拉·凯勒纽斯（Ola Kaellenius）在一份声明中表示。该车型将出现在本周举行的底特律车展上。           

奥迪在中国却经历了另外一番光景。去年，该豪华汽车制造商的在华销量下跌1.4%至570889台。这也是奥迪进入当地市场26年以来首次出现销量负增长。但施泰德仍坚称，奥迪的在华销量保持了“非常高”的水平。       

除豪华汽车品牌之间的竞争（尤其是价格方面）日益激烈外，主力车型进入换代末期、合资公司管理层变动对奥迪品牌2015年的在华表现构成了一定影响。    

数据显示，奥迪旗下中大型车A6L、中型车A4L、紧凑型SUV Q3及中型SUV Q5在过去的一年中均在各自的细分市场上遭受了宝马及奔驰品牌的有效追击。尽管在绝对数值上，奥迪的在华销量仍领先于竞争对手，但在销量构成方面却发生了显著的变化——利润率较高的主力车型正逐渐让位于入门级车型。           

针对在中国市场上的诸多问题，奥迪方面似乎一时还拿不出什么有效的措施，即使转移管理重心也勉强能算作一种办法。   

有消息称，奥迪在华合资企业一汽-大众奥迪将把核心管理团队由此前的总部长春迁往北京。来自该企业内部的消息人士透露，此举是为了提高公司对中国市场未来变化的应变能力。另外，此前管理重心位于长春的现实也从一定程度上将相当一部分人才挡在了门外。            

作为大众集团旗下的旗舰业务单元及利润增长点，奥迪品牌还将加快产品更新的速度。目前，该公司正筹备在中国推出一款重量更轻、燃油效率更高的A4车型。近期，他们还将在A6L车型换代前进行最后一次改款，新车在定价方面据称不会发生重大变化。  

奥迪方面表示，公司将在未来几个月内向中国引入多款新车，并实现本地化生产。截至2016年夏季，在中国市场上销售的奥迪车型中，近60%将得到更新。      

奥迪的另一名竞争对手宝马集团或将于当地时间本月11日公布2015年销售结果。2014年，该集团在全球市场上共售出181万台宝马品牌汽车，在豪华汽车销量榜上占据首位，这也是该品牌继2005年以来连续10年蝉联销售冠军，而其竞争对手奥迪则以174万台的成绩排名第二。     

如不出意外，2015年的豪华汽车销量榜前三名座次仅会在二三名之间发生变化：奥迪的亚军地位将被奔驰取代，而宝马仍将高居榜首。