法拉利上市第一天 还算开了个好头

无疑，这个奢侈品牌汽车在纽交所的第一天是幸运的。

法拉利股票代码为 “RACE”的股最高股价达到 60.97 美元，比首次公开募股时高了 17%，最后以 55 美元收尾，仍然高出 5.8% ，这比大多数公司第一天上市的股价涨幅要高。作为母公司的 Fiat Chrysler Automobiles NV，在法拉利首次公开募股时已进账 89500 万美元，从去年宣布将进行 IPO（首次公开募股）至今，母公司 Fiat Chrysler 的股价几乎涨了 2 倍。

法拉利以其豪华的设计、速度及高昂的价格著称。一辆法拉利的价格从 20 万美元到 40 万不等。根据 Gizmag.com 统计，法拉利占据了有史以来拍卖价格最高的 10 辆汽车中的 9 辆，一辆 1963 年的法拉利 250 GTO 去年卖了 3465 万美元。

目前法拉利每年产量约为 7000 辆，在 IPO 意向书中公司表示将在 2019 年达到 9000 辆的产量，主要的增长量将来自中国，同时稳定住成熟市场美国和欧洲 。

但法拉利的扩张策略是谨慎的。去年，法拉利被咨询公司 Brand Finance 评为世界上最强大的品牌，“数量的稀少导致人们对法拉利的爱是一种狂热的、近乎宗教一样的热爱。” 通常，购买者需要在等待名单上等上一年的时间才能拥有这辆汽车。Fiat CEO，法拉利主席 Sergio Marchionne 说，“法拉利的核心就在于我们和顾客之间建立的亲密关系，每年 60% 来买车的客户都是老客户。如果我们开始大量售卖，这等于扼杀这段关系。”

法拉利这次募股只公开 9% 的股份，少量的股票保证了股价的暂时稳定。如果主导这次 IPO 的投资银行决定在未来一个月卖掉股份，公开股份将达到 10%。母公司 Fiat Chrysler 掌握法拉利 80% 的股份，剩下 10% 由公司创始人的儿子 Piero Ferrari 掌握。

在明年年初，母公司还将把更多股东手中的股票投进市场中。IPO 收获的资金加上即将到来的新一轮抛售，不难想象 Fiat Chrysler 正在为一场庞大的计划做准备。Sergio Marchionne 表示公司正在筹备一个价值 480 亿美元的 5 年计划，届时将推出一系列新车，包括旗下的法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、吉普等车。同时新的资金也可以帮公司偿还目前 23 亿美元的负债。

母公司 Fiat Chrysler 的确从法拉利上市中获得了一些资金，但失去了法拉利稳定的收入增长，未来的发展仍不得而知。