工信部汽车油耗数据查询 厂方所报油耗存在明显水分
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工信部汽车油耗数据标识
工信部汽车油耗数据查询的几种品牌油耗
2010年1月1日,工业和信息化部门户网站将推出 “轻型汽车燃料消耗量通告”专栏。社会各界可通过工业和信息化部门户网站上“专用数据库查询”专栏点击“轻型汽车燃料消耗量通告>>”,即可了解、查询、检索相关信息。
——通告车型范围
从2010年1月1日起,所有在中国境内销售的能够燃用汽油或柴油燃料的、最大设计总质量不超过3500kg的乘用车和轻型商用车(M1、M2和N1类车辆)。
——通告数据来源
“轻型汽车燃料消耗量通告”发布的所有数据都是由生产企业(包括国内汽车生产企业和进口汽车经销商)提供。
汽车生产企业、进口汽车经销商提供的燃料消耗量(包括市区、市郊、综合三种工况的燃料消耗量)数据,必须是按照统一的检测方法(GB/T 19233-2008《轻型汽车燃料消耗量试验方法》)检测、并经工业和信息化部指定检测机构(其中进口汽车可经质检部门指定检测机构)检测确认的燃料消耗量数据。
——通告查询方法
“轻型汽车燃料消耗量通告”提供“生产企业”、“车辆种类”、“排量”、“通用名称”四个查询条件,可单一或组合查询。
2008年我国民用汽车保有量达到6467万辆,车用汽、柴油消耗达1.2亿吨。随着我国汽车保有量的快速增长,汽车工业发展将面临能源、环境等方面的更大压力。汽车节能减排,不仅需要政府、汽车企业大力推进,也需要全体社会的积极支持和共同参与。
“轻型汽车燃料消耗量通告”为社会各界全面、准确了解我国轻型汽车燃料消耗量情况提供服务平台,为消费者购买低油耗汽车提供参考,对推动汽车企业开发节能新技术,促进我国汽车产业节能减排和技术进步将发挥积极作用。
2010年1月1日,“轻型汽车燃料消耗量通告”将首期发布105家企业5923个车型的汽车燃料消耗量数据。工业和信息化部将根据企业报送备案情况每月更新“轻型汽车燃料消耗量通告”。
日前,工信部在其网站上公布了近6000款汽车的综合工况油耗等数据。而元旦期间,很多在车行选车的市民也发现,在新车的前风挡玻璃上贴了一张汽车燃料消耗量标识,与以往厂家和经销商所报的理论油耗不同 ,这个标识上的数据正是源自工信部的最新检测数据。“汽车真实油耗是多少,将不再是汽车厂家说了算,工信部的数据让我们心里更有谱了。”记者在采访中发现,消费者对工信部此举纷纷叫好,而一些经销商也表示,“油耗透明”有助于汽车销售。
新车多了个黄色标识
元旦期间,很多在车行选车的市民发现,在新车的前风挡玻璃上贴了一张黄色标示,这就是从2010年1月1日开始随新车出厂的汽车燃料消耗量标识。据记者了解 ,从2009年11月份开始 ,汽车燃料消耗量标识就开始出现在某些品牌的新车上,标识上准确标明了该车的市郊工况、市区工况以及综合工况油耗,同时还印有新车发动机号、整备质量等详细信息,关于新车的参数一目了然。“这些标识有些厂家贴得早,有些在去年12月底才贴上,我们在2009年12月之前备下的库存车,厂家都重新给邮寄了这种标识。”青岛安华比亚迪汽车销售总监于先生说。
记者了解到,1月1日 ,工业和信息化部的门户网站上开办了“轻型汽车燃料消耗量通告”专栏,将车的市郊工况、市区工况以及综合工况油耗等数据进行公布,首期共涉及了105家企业的5923个车型。而这些新车上出现的“黄色标识”上的数据正是源自工信部的最新检测数据。
市民对理论油耗不感冒
据了解 ,之前汽车公布的油耗完全是由汽车厂家测试的理论油耗。记者在采访中发现,很多市民都认为自己爱车的实际油耗比经销商报的理论油耗要高。
市民张先生驾驶着一辆小排量轿车,当时买车时,经销商称每百公里耗油不到6升,因为看中了省油这一“优点”,张先生最终挑选了这款车。没想到驾驶一段时间后,他发现油耗根本不像经销商说的那么低。张先生说,他的车跑高速的耗油量也要接近每百公里6.5升,在市区跑至少需要9升,各种路况平均下来差不多需要8升。
“内行人都明白,通常经销商所说的油耗一般都是理论油耗,实际参考意义不大。”一位从事了十多年品牌汽车销售的业内人士介绍说,所谓“理论油耗”,是指90公里或60公里等速时的油耗,是在等速、无风等特定环境下产生的,还排除了刹车、起步、爬坡、下坡等各种因素。而平常实际驾驶,这些因素都要考虑进去,实际油耗自然大相径庭。
工信部实际油耗挺靠谱
与以前完全由汽车厂家测试理论油耗,然后上报给工信部不同,燃料消耗量标识上的数据完全由工信部授权的检测部门,在专门建成的高科技道路上进行测试所得。那么,工信部公布的数据是否“靠谱”呢?
“感觉工信部公布的数据更接近实际油耗。”2009年12月25日刚提到新宝来的迟先生对此深有感触。“油耗标识是随新车一块到我手里的,一开始我连看都没看,就把油耗标识放在手套箱里,我认为应该不准,现在开了200公里了,百公里油耗10升,而且我全部在市区行驶,与标识上的市区工况10.4升非常接近,可见数据还是很准的。”迟先生说。
而市民张先生也表示,根据工信部公布的“实际油耗”显示,自己这辆车的综合工况下油耗为每百公里8升,与自己自测的数据颇为相符。
◎新闻背景
粘贴油耗标识1月1日起实施
工信部规定,从1月1日起,将建立轻型汽车燃料消耗量公示制度,除了上述网站公示外,车企必须在车辆出厂前在车身上粘贴实际油耗标识,消费者对所购买车辆的油耗情况将一目了然。在购车后,消费者可自行撕下该标识。
同时,工信部网站正式推出“轻型汽车燃料消耗量通告”专栏,消费者可查询在售国产车和进口车在市区、市郊、综合三种工况下的油耗数据。据了解,该通告发布的数据是经工信部指定检测机构、并按照统一的检测方法检测,之后企业填写油耗标识并张贴于车上,同时报样本给工信部,工信部再公开这些数据,其中进口汽车则经质检总局指定检测机构检测。
另外,工信部还将根据企业报送备案情况每月更新“ 轻型汽车燃料消耗量通告”,消费者可以随时登录网站查看。
据《京华时报》
◎各方反应
市民:
汽车油耗透明买车心里有底
“买车的时候,几乎所有品牌的小排量车型都号称‘省油’。”车主周先生说,他在买车之前,为了搞清楚究竟哪款车最省油,论坛没少逛,朋友没少打听,最后发现各种说法版本实在太多了,很难从中鉴别。而油耗标识张贴在车上,对消费者来说选车时心里就有底了。
正在福州路东风雪铁龙大修厂店看车的市民王风翔先生表示,尽管油耗多少跟车型、驾驶习惯有很大关系,但有一个比较透明、客观的参考值,在购车时消费者心里可以更明白。
“这些油耗明确了市区、市郊、综合三种工况下的油耗,购车者比较起来更清楚直接。”市民梁忠浩说,听说近6000款车都是国家有关部门统一测定发布的,权威性肯定比厂家的“一面之词”可靠。
“现在提倡‘低碳生活’,随着真实油耗的明确标注,有助于消费者选择更环保的车型,”市民迟先生认为。
经销商:
平反大排量车油耗惊人罪名
油耗如此透明,经销商是否会觉得车辆难以销售、消费者更难被忽悠呢?就记者采访来看,4S店工作人员都对此表示欢迎。
青岛现代福日4S店市场部孙经理表示,以前厂家公布的油耗数据总是会有顾客质疑,现在有了统一标准的全方位测试数据,能让顾客更全面地了解所销售汽车的燃油效率,在购车的时候会更明确一些。
即使是排量较大的进口车经销商,也对油耗标识非常认同。“现在技术越来越先进,很多人以为大排量车油耗惊人,但消费者可以看看是否真的如此,这个标识的出台对于大排量车来说,还是个好事儿。”青岛销售宝马的信宝行4S店郑经理同时表示,实际油耗还与驾驶员的操作水平有很大关系。
查询更多车型真实油耗,请访问工信部网站:http://gzly.miit.gov.cn:8080/datainfo/miit/babs2.jsp
以后买新车查油耗,可上工信部查询权威数据
工信部公布油耗略高于厂方数据,车商普遍认同新车贴油耗标识
现状
工信部公布油耗数据略高于厂方
按照工信部《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》,2010年1月1日起,在中国境内销售的总质量3.5吨及以下的乘用车和轻型商用车将粘贴《汽车燃料消耗量标识》,汽车生产企业或进口汽车经销商需将不同油耗车型的《汽车燃料消耗量标识》样本报工信部备案,工信部将定期公告轻型汽车燃料消耗量指标。
1月1日,工信部网站正式推出“轻型汽车燃料消耗量通告”专栏,消费者可查询在售国产车和进口车在市区、市郊、综合三种工况下的油耗数据。首期发布的包含105家企业5923个车型的汽车燃料消耗量数据。
西安王先生告诉,他买的车厂家公布的每百公里3.7升,而他在市区驾驶的油耗基本在每百公里8升左右,各种路况平均下来的油耗至少也要6.5升。1月2日,他通过查询工信部公布的汽车油耗数据发现,该车型的油耗综合工况下每百公里居然是6.7升。“不比不知道,一比发现新数据比厂家公布的数据居然多了3升油。”
缘由
工信部公布数据更为真实
不少试用系统查询汽车的市民反映,工信部发布的油耗数据与厂方提供的数据有偏差,总体上“综合路况”的油耗普遍比厂方公布的要高一些。
业内人士分析,出现偏差主要是厂家提供的油耗是汽车厂商按照国家标准规定的温度、风向、风速等客观环境要求,使车辆在平坦路面或在底盘测功机上保持90公里或60公里时速,然后测算出的油耗。而在公布油耗时,一些厂家会在同一系列中的不同型号产品油耗数值中,选择数值最低的那一款公布。此外有些厂家在测试过程中,不是取平均数值而是取最低数值,这就造成了理论油耗与实际油耗偏差过大。
据《齐鲁晚报》报道,中国汽车技术研究中心刘玉光透露,此次工信部对车企送检车型进行检测的是天津、长春和襄樊等地的第三方检测机构,在对汽车测定时,分别模拟车辆在城市市区道路和市区以外其他道路条件下的行驶状态,通过测量期间二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量,计算得出市区、市郊和综合燃料消耗量。而对于工信部的油耗检测方法,山东交通学院汽车工程系副主任万征表示,工信部采取的是目前在欧洲广泛使用的碳当量平衡法,“因为汽车排放碳的唯一来源就是汽油,通过测量尾气中的碳含量就可以推测出燃油消耗量。”
反应
厂商认同新车贴油耗标识
“工信部的此举,意味着争议多年的油
耗标示终于将‘有规可依’。”重庆龙华天时东本总经理王青认为,在油耗执行统一标准公布的情况下,厂商们有望站在统一的新起跑线上“比赛”。
众多汽车商家都赞同在新车上贴上油耗标识,并认为这样更有利于消费者明明白白消费。
“我们暂且不去评论商家自己提供的油耗数据与真实情况是否有差距,仅从管理的角度上来说,这样的数据提供方式是有瑕疵的,可信度要打折扣。”长城汽车[9.64 -0.41%]重庆瑞原姚总表示,在卖车时经常需要回答消费者关于车辆油耗的提问,可是由于销售人员只了解厂家的理论油耗,在回答时常常被怀疑油耗的真实性。因此,大多数消费者对厂家公布的油耗产生了不信任,一般都是买了车在实际用车过程中,才能得出比较客观的油耗数据。“如果今年要求新车贴上油耗标识,可以打消不少消费者的顾虑。”他强调说。
综合《河南晚报》、《东方早报》、《华商报》、《重庆晨报》
工业和信息化部网站2009年12月31日推出“轻型汽车燃料消耗量通告”专栏,首期发布了105家企业5923个车型的汽车燃料消耗量数据。对比发现,工信部通告的油耗普遍比厂方公布的油耗每百公里要多耗费几升。
网上查新车油耗
链接
登录“中华人民共和国工业和信息化部”官方网站首页,点击“装备司”子页,然后点击“汽车工业”板块,即可看到“轻型汽车燃料消耗量通告”专栏,点击蓝色字体的“轻型汽车燃料消耗量通告>>”,即可看到“生产企业”、“车辆种类”、“排量”、“通用名称”四个查询条件,进行单一或组合查询。例如在“通用名称”处输入“奇瑞A3”,点击“查询”按钮,即可查询到奇瑞A3的10款车型的详细油耗数据。
五款车型理论油耗和实际油耗对比(实际油耗来自工信部)
从2010年1月1日起,不但在购车时可以一目了然地看到车身上粘贴的油耗标识,还可以登录工信部网站查询近6000个车型的油耗数据。昨天,工信部网站正式推出 “轻型汽车燃料消耗量通告”专栏,消费者可查询在售国产车和进口车在市区、市郊、综合三种工况下的油耗数据。该数据系实际油耗数据,与之前厂商公布的理论油耗相比出入较大。
工信部规定,从2010年1月1日起,将建立轻型汽车燃料消耗量公示制度,除了上述网站公示外,车企必须在车型出厂前即在车身上粘贴实际油耗标识,在购车后,消费者可自行撕下该标识。
部分热点车型实用油耗与理论油耗比较
车型
实测综合油耗
理论油耗
误差
伊兰特1.6L自动挡
实测综合油耗:8.6
理论油耗:6.3
误差:2.3
雅绅特1.4L手动挡
7.7
5.8
1.9
雅绅特1.4L自动挡
8.2
6.1
2.1
蒙迪欧2.0L自动挡
8.8
7.1
1.7
飞度1.3L自动挡
6.3
4.9
1.4
新雅阁2.0L手动挡
8.5
6.8
1.7
新雅阁2.4i-VTEC自动挡
9.5
7.1
2.4
凯美瑞2.0L手自一体
9.4
6.8
2.6
凯美瑞2.4L手自一体
10.3
6.9
3.4
天籁2.3L自动挡
10.3
7.3
3
花冠1.8L自动挡
8.1
6.1
2
威乐1.5L自动挡
7.8
5
2.8
POLO劲情1.4L手动时尚版
6.7
5
1.7
POLO劲取1.6L雅尊自动挡
7.9
5.7
2.2
乐风1.6L手动挡
8.3
6.0
2.3
景程2.0SX自动挡
9.8
6.2
3.6
凯旋2.0L手自一体
9.39
7.2
2.19
标致307 2.0L手自一体
8.6
7.2
1.4
标致206 1.6L手动挡
7.1
5.9
1.2
福美来1.6L自动挡
7.48
5
2.48
奇瑞旗云都市版1.6L
8.7
5.3
3.4
奇瑞QQ 0.8L手动挡
5.8
3.7
2.1
奥迪2.4L自动挡
11.37
7
4.37
奥迪2.0L自动挡
9.7
6.6
3.1
(单位:L/100km)
首期发布的油耗数据包括105家企业、5923个车型的汽车燃料消耗量数据。这个数据今后每月都会更新,消费者可以随时查看。从工信部主页(http://www.miit.gov.cn/)进入装备司子页,在“汽车工业”板块,即可看到“轻型汽车燃料消耗量通告”专栏(http://gzly.miit.gov.cn:8080/datainfo/miit/babs2.jsp),消费者可以通过“生产企业”、“车辆种类”、“排量”、“通用名称”四个查询条件,进行单一或组合查询。例如在“通用名称”处输入“新宝来”,即可以查询到新宝来8款车型的详细油耗数据。