永清：天降服装城
0
海绵宝宝和派大星
永清印象
批发市场外迁“炒热”的小城
早晨，在永外车站路边上的828路公交总站等车的人不是很多。但在稀稀散散的人群中，手拎黑色批发袋子的李丽（化名）格外引人瞩目。她是土生土长的廊坊市固安县人，家离永清只有一路之隔。
2009年，李丽自主创业，在固安万汇广场里租下一个20平方米的小门脸用于服装店的经营。五年的辛苦打拼，看着自家店面的生意越来越红火，李丽也盘算着再租一个店铺以便拓展生意。但来往京城批发地大红门近三个小时的路程却让李丽很头疼。
虽然2012年就已通车的828路（原943路）缩短了进京的时间，可由于自己生意不大，每周抽出时间来北京考察服装行情让李丽觉得有点得不偿失。
直到今年初一条动批外迁、且可能落户永清国际服装城的消息传开后，李丽和周边的小店家都兴奋起来。因为等到服装城建成后，他们再也不用折腾去动批和大红门进货了。
永清国际服装城建在2006年便已开始破土动工的台湾工业新城内。按理说，经过几年的光景，台湾工业新城应该初具影响力，但乘车驶入永清地界时，却看不到太多新城的迹象。直到靠近永清国际服装城的所在地，才有一些宣传广告映入眼帘，“北京南城 台湾新城”、“永清国际服装城”等宣传语以及包围着道路两侧大片区域的巨幅永清服装城招商广告牌都昭示着未来这里可能发生的巨变。
在服装城内空旷的马路上，传来大型塔吊施工的隆隆声。有不少打工者正是奔着这此起彼伏的施工声音前来应聘。北京服装批发市场商户外迁和永清加紧建设服装城的消息被媒体广泛报道之后，大量建筑零工来到这里找活儿。
在工地上，一天辛苦劳作后，躺在座座正施工的服装加工厂外围的简易房木板床上，而立之年的张强常设想以后落户在永清。他说，等服装城建好后，准备把孩子接过来，这样可以让孩子离北京近一点。
在施工公司里，除了像张强这样的外来打拼者，还不乏附近的村民。他们把自家地都卖给了浙商用来开发服装城，一部分村民进县城去打零工，也有不少村民为了守家，留在工地帮忙。
施工厂房中，一家临时搭建的小超市男主人便是如此。他看着这一座座拔地而起的厂房，暗自下定决心，“等到服装城真正建起来后，租个小门脸，自己当个小老板，也可以守着家”。而这似乎也是不少当地村民的愿望。
永清地处北京正南，位于京南中轴线上，距京津两市各60公里，但这个处于京津冀“黄金眼”位置的农业大县在经济发展上却一直陷于低谷。数据显示，永清县经济总量连续数年在廊坊市各区县排名处于落后位置，2013年全县财政收入仅为9.2亿元，38万常住人口中有34万是农业人口。
为了成功转型提高财政收入以及居民生活质量，早在六年前，永清县政府就一直谋划承接“北京新南城”大任。据了解，在2009年北京提出城南行动计划后，身处南城的众多浙江服装企业老板就开始体会到区域发展带来的新挑战，也是从那时开始，浙商们开始寻求新的落脚点。
2010年9月13日，由在京浙商投资300亿元建设的服装产业聚集区“浙商新城”（现永清国际服装城）项目在永清县台湾工业新城破土动工，规划占地2万亩。尽管四年时光已过，永清国际服装城未有多大的起色，但今年4月初一条“动批外迁定址永清”的消息，突然给这座还是一片工地的“服装城”带来了蓬勃生机。
北京商报记者在实地探访中发现，在浙商新城会所里的登记簿上，密密麻麻地记录着当天来咨询的人的联系方式。在联系人备注中，“动批商家”为数不少，在需求栏中大多写着商铺、买地、厂房和物流这样的关键词。
除了动批商户外，还有嗅觉敏锐的服务业从业者。“除了租厂房、买地的，今天来咨询的商家中也有想来做商业配套的，如商标注册公司等。”一位招商部门工作人员向北京商报记者表示。
一位不愿具名的永清台湾工业新城负责人向北京商报记者介绍了新城建设的最新进展：“目前已建起了八栋自建厂房，每栋面积大约是6500平方米，但依旧空着未投入使用，另外还有30多家服装加工厂在建，这是加工板块的进展。但在商贸方面，目前规划刚出，还没有商户前来营业。工业新城‘招商引资一期’项目均为在京的浙江服装企业投资建设，后续的二期和三期工程有来自湖北和河北企业的投资。”
产业把脉
浙商寻找一体化中的新落脚点
永清国际服装城所在区域目前仍叫“台湾工业新城”，是十余年前由台湾商人开发的项目。但由于当时国家没有规划京台高速，因此台湾工业新城因招商情况不佳无疾而终。一位招商部工作人员向北京商报记者表示，台商撤资后，当地政府接手并引入浙商，又注册了“浙商服装新城”这个名称。现在为了凸显永清的地域特征，统一对外称“永清国际服装城”。
今年5月16日，北京大红门八大主力市场签约永清国际服装城，用市场的声音给此前一直悬而未定的迁址地点一个明确的答案。
据了解，签约涉及北京京温服装批发市场、北京市大红门纺织品批发市场、北京永外连发窗帘城、北京北方世贸轻纺城、北京世贸国际鞋城、北京正天兴皮毛市场、北京世纪丹陛华小商品综合市场以及北京盛购礼品中心在内的八家大红门主力市场。这八家市场共有商铺9000多个、就业人员3.5万人，交易额在大红门商圈能占到50%。
台湾工业新城工委书记、管委会主任杨华彬表示，此次大红门八大市场的签约迈出了实质性步伐。“每个市场经营主体都有自己的发展节奏和方向。台湾工业新城是在提供优越发展环境的基础上尊重市场自主选择。”
“我们商城的商户会整体搬迁到永清。”上述签约市场之一的北京市大红门纺织品批发市场董事长王吉雷坦言，批发市场的商户很愿意搬到永清，因为原来聚集在大兴的一些服装企业已经搬迁到永清，面料批发企业作为这些企业的上游供应商，与加工生产企业更容易形成产业链。
实际上，永清的竞争对手很多。最新消息是，包括河北白沟以及天津西青区在内的多个卫星城都已加入到北京批发市场外迁商户的争夺战中。
当谈及为何落户永清时，大红门北京璐琪服装服饰有限公司董事长陈炳柳也表示，828路公交车目前已从北京大红门直通永清，甚至公司的电话可以申请010区号的号码，员工上下班乘坐通勤班车相当于没有离开北京，这些都是他选择永清考虑到的因素。
另一个近水楼台的原因是“开发运营服装新城的浙商都来自大红门商圈的服装批发市场”。
北京商报记者查阅河北工商局网站显示，永清县浙商服装新城投资有限公司（即浙商新城）成立于2010年5月12日，注册资本金是3000万元。主要经营范围包括服装制造业投资、管理，房地产投资，物业管理，市场管理，以及销售服装建材、钢材等业务。
浙商新城的股东一栏中也透露了永清服装城投资商的身份，如浙商新城投资有限公司董事长卢坚胜是北京浙江企业商会常务副会长、武汉海宁皮革城董事长；浙商新城投资有限公司董事卢希也是自幼跟随父亲到北京南城，见证了“浙江村”的历史变迁。
精明强干的浙江商人此次试图借助京津冀一体化的“春风”在永清这座小城中再大干一番。
永清服装城产生的聚集效应愈发显现。相关数据显示，永清国际服装城历经四年打造，已具备承接产业转移和功能疏解的基础条件。目前，已经签约的服装制造企业超过670家，有超过120家的服装企业在此注册，已有30万平方米的服装厂房竣工，今年还有30余家服装企业年内即将集体开工。虽然种种数据都在报喜，但是这对定位国际服装城的永清来说只是一个起点。
前景瞭望
做成米兰、巴黎 谈何容易
单单引入服装批发商一项，远远不能满足总投资逾600亿元、占地3万亩打造的永清国际服装城。从北京商报记者拿到的宣传册来看，永清国际服装城的定位是打造集服装生产、商贸市场、物流集散、旅游休闲、生活居住为一体的国际服装服饰产业平台。
把地出租给永清国际服装城的永清台湾工业新城招商服务部经理韩小波向北京商报记者介绍，新城除建造服装加工以及物流产业园区外，还将引入海外“品牌直销购物中心”的商业模式，定位为“果园中的奥特莱斯”，打造世界名牌折扣名店。与此同时，还将与北京服装学院共同打造中国服装文化博览园，让更多的人了解中国服饰、世界服饰的演变以及服饰所蕴含的文化。
卢坚胜坦言，目前，国际上说起服装之都，大家都会想到米兰、巴黎等，每年的国际时装周吸引了全球无数服装业人士的眼球。“中国曾经在唐朝以引领全世界的服装潮流而著名，中国有悠久的服装文化需要一代一代人传承，但我们的服装文化建立需要合适的土壤。未来的永清，我们希望打造成一个以服装闻名于亚洲的服装之都。”
卢坚胜补充道，大红门等几家市场的入驻，其实与服装加工是产业链的互补，以海宁为例，海宁的皮革业之所以闻名全国，是因为其加工、设计、研发、销售整个产业链是完整的，未来的永清，也会以服装加工业做为支撑，延伸上下游产业，比如面料市场、辅料市场、服装批发市场等。
“大红门的很多商户就是我们的客户，他们在这里已经建厂，将来当然会在这里销售。这里不仅有服装制造企业厂房区，还有商贸城、品牌总部基地以及服装文化博览园。”卢坚胜表示，相信未来的永清，通过大家的共同努力一定可以成为国际化的服装之都。
“服装属劳动密集型产业，且上下游链条长，易形成产业聚集。”永清县相关负责人表示，在承接北京服装产业转移中，永清并非原单照收，而是通过抬高引进门槛、科学谋划产业升级，利用浙商新城项目打造河北高端服装及时装产业的孵化基地和企业研发基地。伴随在京浙商南迁的，是从“北京制造”、“浙江制造”到“永清创意”、“永清创造”的深刻转变。
服装新城待兴 配套产业先火
台湾工业新城园区内，在建的项目除了厂房与批发市场这些和服装产业链相关的配套产业外，规划建设中的还有密集的商业和生活配套设施，如工业园区内的银丰广场等商业地产和零售地产项目已动工建设，在规划中还将有一座奥特莱斯和一个台湾花卉博览园。
不过，比商业配套设施更早看到效果的是，住宅项目在一夜之间受到热捧。在工业园内，隔不远就会看到拿着传单的楼盘销售人员，推销楼盘时，他们大多都会打着永清国际服装城以及一体化的概念。
近一段时间以来，永清县老城区板块的十余个在售项目均上调了售价，而在清明小长假以每日成交20套的平均水平刷新了这个小城历年来的单日楼市成交新纪录。事实上，相比永清县老城区内的项目热销，位于永清南部的台湾工业园周边才是此番楼市跳涨的主场，台湾工业园周边密布着包括国瑞生态城、忆江南、百合尚城等十余个项目，虽然北京动批最终落地选址尚未确定，但这些项目都言之凿凿地将动批作为一大卖点，而闻风前去的购房人也把此当成了既定事实。
距离台湾工业新城两公里之遥的百合尚城项目是距永清国际服装城最近的住宅项目，昨日下午1时许，售楼处门前的停车场已几乎饱和，其中京牌车约占到2/3。一位销售人员介绍时称，仅当天上午至中午，该项目已卖出十余套房，目前均价为每平方米5800元，最晚将于明年8月交房。
“一天一个价，毫不夸张。从4月1日到现在，每平方米价格已经上调了1000多元。”上述某项目负责人明确表示，多年来永清的楼市始终处于不温不火的状态，如果不是最近产业迁移的利好刺激，也不会在几天之内就把过去几年的价格都涨起来。“本地购买力基本承受范围在5000元/平方米以内，目前已基本饱和，说实话，价格上调就是为了迎合北京等外地购房人的购买需求。”该负责人说。
实际上，北京商报记者在当地工商局网站上也注意到，在永清县台湾工业新城里注册的还有另一家名叫“永清浙商服装房地产开发有限公司”的企业，注册资本金为500万元，属于自然人独资企业，出资人正是参与浙商新城筹建的投资人之一。
交通方面，永清的规划也很清晰。“完善高速路网格局，是我们加速经济增长和改善民生的重要载体。”永清县委书记宋华英说，破解“有区位没交通”的难题，该县提出了“内联外通、搭出骨架、路网加密、上档升级”的总体建设思路，全力实施“出行畅通工程”。随着一条条高标准道路的高密度竣工通车，永清的交通区位优势日益凸显。目前，全县通车总里程达到972.5公里，路网密度1.2公里/平方公里，县内公路以廊沧高速、京台高速为主骨架，基本形成五纵三横、乡村公路纵横交错的路网格局。
此外，行驶在廊沧高速公路上，平坦的路面在眼前展开。廊沧高速公路境内全长21.5公里，总投资约15亿元。结束了永清没有高速公路的历史，南下路网全面打开，使永清到天津的时间缩短到30分钟内；总投资20亿元的京台高速公路非控制性工程征地拆迁工作已接近尾声，工程建设正全力推进。