时隔半年 Jeep在中国投放了第二颗“炸弹”

2014年的1月1日，菲亚特集团用36.5亿美元将克莱斯勒集团完全收入囊中。同年1月底，菲亚特克莱斯勒正式成立，其在中国的合资伙伴广汽菲亚特的名称也随之变为了“广汽菲亚特克莱斯勒”（下称广汽菲克）。

对广汽菲克而言，Jeep品牌的市场表现，特别是在新兴市场的表现，对其维持全球第七大汽车集团的地位具有重要意义。

时至今天，由于中国市场对SUV车型的极力追捧，Jeep品牌对于菲克集团的意义只会变得更大。而这个品牌若想进一步占据中国市场，则需要广汽菲克的助力。

去年的10月19日，广汽菲克第一辆国产Jeep品牌SUV自由光在其长沙工厂下线。它的出现直接将矛头指向了竞争最激烈，也是中国市场最火热的紧凑级SUV领域，与昂科威，途观等车型对标。

数据显示，国产自由光在上市两个月内势如破竹，订单量均突破了一万。不过，这款车的意义不仅仅是帮助Jeep抢夺市场份额，更重要的是为Jeep第二款乃至更后来的国产车型“探路”。

4月18日，距离自由光下线仅半年的时间，Jeep品牌的第二款国产车自由侠下线。这款车的生产地点则是广汽菲克在广州番禺区的新工厂，它是该公司继长沙工厂之后的第二座生产基地。据了解，新工厂由广汽集团和菲亚特克莱斯勒汽车集团以50:50的比例共同投资建设，年产能规划16万辆。并且，它是菲克集团全球第二家智能化的世界级工厂。

自此，位于长沙和广州的两大生产基地可以满足菲亚特品牌和Jeep品牌各自的生产任务。

Jeep品牌正在加速在中国市场的国产化进程，这一点从两款国产车推出的相隔时间如此短暂就可以看出。菲亚特-克莱斯勒集团CEO马尔乔内用“一个全面实现Jeep品牌的新机遇”来形容自由侠的国产。同时他认为，中国市场帮助Jeep品牌在全球化战略的进程上又进了一步。

自由侠定位于小型SUV，它将对ix25，福特翼搏，别克昂科拉等主流车型展开冲击。这款国产后预计售价极有竞争力的车型其实是当年菲亚特与克莱斯勒深度合作的产物，其基于菲亚特500X的平台而来。因此，它可以被看作是一款“成熟可靠”的新车。

虽说自由侠是Jeep品牌最小的车型，但这不代表它的质量和性能会“缩水”。据了解，自由侠车身高强度钢材的使用率达到了70%，在保证车身强度的同时，钢材的成本相对更低。新车车身与底盘结合时均采用全自动柔性合车线。产品的品控方面，广州工厂生产线的装配精度达到了0.1毫米级别。此外，据悉自由侠将搭载1.4T和2.0L两款发动机，这就意味着它将有资格享受中国的购置税补贴减半政策。

在广汽菲克汽车销售公司总裁郑杰看来，2020年中国市场上SUV占比将超过40%，这无疑对Jeep品牌来说是个机遇。在此背景下，Jeep品牌未来将在中国市场推出从小型到全尺寸的全系SUV车型。界面瘾擎记者了解到，除了自由侠以外，Jeep今年下半年还将国产一款紧凑级SUV。

目前，广汽菲克位于长沙和广州的两大生产基地总产能达到了30万台/年，为Jeep品牌的进一步增长提供了基础。

4月9日，Jeep品牌的所有车型在西北胜地贺兰山下集结，向品牌成立75周年致敬。Jeep是唯一一家年销售SUV破百万辆的品牌。现在，这家专注专业SUV 75年的品牌已将中国市场作为其全球战略布局的重中之重。