肯德基、麦当劳成了中国最好的公共厕所 广州地铁车站

说来尴尬，日均客流量近500万人次的广州地铁至今未能很好解决乘客的如厕难问题。据报道，广州目前145个地铁车站中只有16个车站有厕所，比例只占十分之一，且大部分建在客流不多的四号线上。即便按地铁公司提供的“如厕攻略”去“方便”，很多乘客还是觉得不方便。

乘地铁想上个厕所还要煞有介事地靠“攻略”指引，听上去很搞笑却又让人笑不出来。按国人经验，出门在外内急时能够体面、方便地上个厕所并不容易，否则你难以解释这几日两则关于如厕的微博何以如此搅动人心。一则微博称“肯德基和麦当劳是中国最好的公厕”，获网友一片赞同；另一则微博讲的是演员刘桂娟直入台北市政府办公大楼如厕的经历，几天内被网友转发三万多次。

一座城市的公厕配置、卫生、服务等状况常被人从“城市文明”的角度予以解读，可是很遗憾，在广州已开通的地铁线路中，厕所的配置长期以来根本都不在规划要求内。如果说之前限于规划、技术水平、服务意识等原因没有配置公厕，那么广州地铁仍表示在今后新开线路上“客流较少的站点，会考虑隔一个站建一个厕所”，让人觉得过于小家子气。规划要有前瞻意识，不能仅参考眼前的客流量来决定是否配置公厕，况且，公厕设施总是有胜于无，能投入近一个亿翻新站台的地铁应该不差建厕所的那点儿钱吧？

至于现有地铁线路对公厕的迫切需求，地铁方面表示“再增加厕所很难”， “如果处理不好，异味还会跑出来。”这话有推脱责任的嫌疑，处理异味的技术问题可去北京上海的地铁借鉴，甚至向同城的地下商场取经也可以，人家都能处理好的问题，怎么独独广州地铁要示弱呢？

从网络民意调查来看，多数人对广州地铁应配置公厕持肯定态度，对地铁方面不建厕所的理由也都逐条予以有理有据的反驳，那么，广州地铁在对客运量最大、年代最久远的一号线16个站台翻新的同时，能否考虑把“服务意识”也翻新一下，从近亿元的花费中拨出一些来，用于公厕改造工程？

如今一座城市的地铁，早已不止于完成乘客输送任务那么简单，它的设施服务、它的文化气息，诸多细节都体现着一座城市的文明程度和人文温度。如果说在有限的财力下，将地铁打扮得别具风格、容纳更多特色店铺、让各站点成为人们流连忘返的舒适所在都还是奢望，那么至少，在方便乘客如厕问题上，地铁应该完善最基本的相关设施。

肯德基、麦当劳成了中国最好的公共厕所，广州地铁难道没有感到丝毫的难堪吗？学习洋快餐内设公厕的服务标准，做好各站点的公厕服务，不算太难吧？毕竟现实来看，眼下我等纳税人显然还无法长驱直入政府机关内部厕所解决内急，那么，要求用公共财政投入的地铁配置公厕，还是可以的吧。