宜家搁浅四年 昨日拍下杭州余杭乔司地块

      宜家，真是让杭州人好等。
 
      2007年，宜家的身影第一次出现在杭州。当时，宜家集团中国置业部门、亚太区负责人、瑞典投资委员会高层悄悄来到杭州，计划落户滨江，当时有5处地址进入了他们商讨的范围。
 
      时隔一年，杭州滨江区政府和宜家签订了合作意向书，只等破土动工，这让许多杭州的宜家客们兴奋不已。
 
      但是，在2010年，宜家在滨江的项目却意外“流产”，有分析人士指出金融危机之下，宜家3年内无意进驻二线城市。
 
      2012年，宜家与余杭区政府签订合作意向书，有望再次进驻杭州，一度传闻将落户良渚新城板块。
 
      昨日，余杭区43号商业用地出让，杭州宜家家居有限公司以底价13677万元直接成交，至此，宜家落子杭州已“板上钉钉”。
 
  和上海宜家面积相当
 
  有1000多个停车位
 
      此次落子乔司的宜家，计划面积达到45590平方米，这个大小和宜家上海徐汇店的面积相当。此外，商场内布置、设计也会与上海店基本相同，这会让很多常去上海宜家的杭州宜家客们感到亲切。
 
      从构造上来看，杭州宜家地面建筑为3层，地下还有1层。“地下1层和地面1层都是用来做停车场的，预计会有1000多个停车位，地面2、3层用于购物。”余杭区商务局相关负责人陈丽说。
 
      据悉，杭州宜家有望在2013年底破土动工，按照宜家方面“开工后18至24个月后开业”的惯例，2015年杭州市民有望在家门口逛宜家。
 
      杭州宜家是目前宜家在中国内地布局的第16家店，目前全国已有11家店对外营业，宁波、上海、北京、武汉等地还有4家店正在建设中。
 
      宜家凭借“独特性”
 
      能创造出60%的冲动购物
 
      昨天，宜家落子杭州的消息在杭州本地论坛上引起热议，“以后不用跑去上海买了！”余小姐说，结婚三年的她，新房的家具都是在宜家买的，是个典型的宜家客。和她一样期盼着宜家来杭的人不在少数，消息帖发出没几个小时，就引来了近900人次的关注和讨论。
 
      这个来自瑞典的国际家居卖场，和国内家居卖场有着迥异的销售理念。整个开放式的卖场里放置着沙发、床、桌椅、厨房用具等产品，宜家还会将产品搭配成一个“样板房”，供顾客参考。“宜家会提供免费的铅笔、尺子方便我们测量，整个商场大得像个迷宫却不会有导购在你身边唠叨。”余小姐说，“3楼餐厅的热狗也总让人念念不忘。”
 
      宜家商场的动线布局可谓“错综复杂”，行走其间，常常50米就出现一个岔路或者拐弯，“正因为这样的布局，才让人产生好奇感和冲动消费，计划购物很可能就演变成冲动购物了。”业内人士分析，据外媒报道，宜家的迷宫路线可以创造出60%的冲动购物。
 
      此外，宜家卖场里的产品全部采用平板包装，家具的零部件被分成几个部分包装，不仅方便客人带回家，还能让家人体会到亲自组装家具的乐趣。
 
      由于设计独特、产品价格适中，宜家受到了很多中产阶级家庭的喜爱。
 
      离地铁口500米
 
      周围是发达的高速公路网
 
      宜家进驻杭州可谓一路辗转，从最初的选址滨江区到现在的余杭区，那么，到底是什么原因使其和杭州擦肩而过，又是什么原因让它把浙江省第一颗棋子，落在了乔司地块上。
 
      “宜家选址乔司，轨道交通是它看中的一个重要因素。”张丽说。从地图上看，宜家的位置在乔司街道乔中路东侧、博卡路南侧一带，而杭州地铁1号线乔司站的B出口位置，就离它500米左右，也就是说，地铁1号线从湘湖方向来的客人，出站步行两分钟就可以到达宜家。
 
      通过地铁线把杭州的客人源源不断送到宜家，其实并非是宜家落子乔司的最终目的，宜家真正盯上的是整个华东区。
 
      在地图上，我们看到宜家选址地的附近分布着包括杭甬高速、杭浦高速等在内的高速公路，发达的高速公路网会把杭州周边如嘉兴、绍兴、宁波等地的客人吸引过来。
 
      此外，杭州宜家周边拥有许多住宅区，这些住宅区的“年纪”大多在3至5岁，成熟的社区也将为宜家的落地生根打下扎实基础。
 
      带状布局的商业综合体
 
      宜家是重要一站
 
      如果我们把眼光再放远一些，可以发现，杭州地铁1号线正在把包括宜家区块在内的多个沿线商业点“串珠成链”。
 
      据悉，宜家拿下的43号地块，是两个月以来出让的第二宗商业地块了，去年12月28日，紧邻43号地块的67号地块由浙江博货科技有限公司以9232万元竞得，楼面价1238元/平方米，据说规划为大型尾货生产、批发、零售基地。
 
      在宜家区块以南，正布局着大型市场乔司国际商贸城，宜家区块往北，地铁1号线翁梅站附近计划建设一个20万平方米的商业综合体，再往北的余杭高铁站、南苑站、临平站也都将布局大型商业综合体，“华元欢乐城、银泰百货等都会入驻，体量都将近四五十万平方米。”临平新城管委会的陈主任说，“宜家区块在其中是重要一站。”可见，曾经的“城市断层”正借着地铁1号线的开通快速发展。
 
      “宜家效应”有望带热乔司板块
 
      据悉，业内有一种“宜家效应”的说法，是指宜家开店后对周围商圈产生的涟漪式效应。
 
      曾经有统计说，根据对北京、上海宜家对周边区域影响的研究显示，宜家对周围500米区域的价值提升是显而易见的，对周围1公里区域的影响是明显的。
 
      “先把局部人气聚集起来，再带动区域内商业体的不断增值，最后借助发达的交通网络带动整个区域发展，这是宜家开店的策略所在。”业内人士分析，此次宜家落子乔司，身影未到人气已是满满，那么刺激周边楼盘的增值，是否可期？
 
      从房地产角度看，虽然地铁1号线已开通，但乔司板块还是呈现楼盘稀少、区域内配套薄弱的状态，放眼整个板块，目前在售的一手商品房楼盘只有东冠·逸景花苑和复地·连城国际、又一城，而由于整个板块成熟度不高，房价也一直在低水平线徘徊，去年离乔司站仅200米的逸景花苑价格也就12000元/平方米，稍远一些的复地·又一城价格不足10000元/平方米。不过，随着宜家这样的大型商业进驻以及地铁效应影响的逐渐深入，板块活力和成熟度会进一步提高，板块价值提升也就指日可待了。